Dettagli:
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Tipo di prodotto: | Macchina di tensione per la linea di trasmissione costruzione | Tensione continua massima: | 120KN |
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Peso totale: | 8100kg | Numeri della scanalatura: | 15 |
Parte posteriore massima che tira forza: | 90kn | Velocità massima di profitto: | 5km/h |
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Macchina di tensione di Cummins Engine per la linea di trasmissione costruzione Max Back Pulling Speed 3km/h
Prestazione tecnica principale | Tensione intermittente massima | 130KN |
Tensione continua massima | 120KN | |
Velocità corrispondente | 2.5km/h | |
Velocità massima di profitto | 5km/h | |
Tensione corrispondente | 60KN | |
Parte posteriore massima che tira forza | 90kn | |
Parte posteriore massima che tira velocità | 3km/h | |
Diametro della ruota della forza di trazione | 1500mm | |
Numeri della scanalatura | 15 | |
Diametro applicabile massimo di cavo | 40mm | |
Dimensioni di trasporto | Lunghezza: 5300mm | |
Larghezza: 2300mm | ||
Altezza: 2600mm | ||
Peso totale | 100kg | |
Motore | Modello | Cummins 4BTA3.9-C130 |
Potere stimato | 97kw/2500rpm | |
Sistema di trasmissione | Con l'idraulico di trasmissione del doppio ciclo chiuso ed il rallentatore del pianeta, la ruota di tensione è guidata dall'ingranaggio primario. Con l'inversione, la grandezza della forza inversa della trazione è condotta da pressione dell'uscita della pompa. Nello stato di tensione, la rotazione idraulica del motore è determinata dalla ruota di tensione; la grandezza di tensione è controllata regolando la pressione dell'uscita del motore. | |
Pompa principale | Tipo | Pompa di tuffatore variabile bidirezionale di controllo idraulico (Germania Rexroth) |
Modello | A4VG71EP4/32R | |
Motore idraulico | Tipo | Motore quantitativo bidirezionale del pistone del tuffatore (Germania Rexroth) |
Modello | A2FM180/61W | |
Riduttore di velocità | Tipo | rallentatore della ruota planetaria (Italia Bonfiglioli) |
Modello | 310 L2 | |
Rapporto di riduzione | 28 | |
Pressione di apertura del freno | 1.8MPA | |
Sistema elettrico | Tensione di sistema | 24V |
Pila secondaria | 6-QA-110 (2 insiemi) | |
Avviamento del motore diesel | iniziare elettrico 24V |
Azioni l'accordo all'ordine seguito quando iniziano
1. Dopo che fisso la macchina di tensione, apre il commutatore «di potere», tira il commutatore di inizio per avviare il motore diesel e per osservare se l'indice sulle esposizioni è normale.
2. Messo tutto il comando manopola nel gruppo di regolazione nella posizione di partenza, compreso:
(1) comando messo del motore nella posizione minima (velocità in ozio).
(2) gira la manopola «che TIRA LA MANIGLIA» nella posizione mediana, quella è posizione «di TENSIONE».
(3) allenta tutto il «REGOLAMENTO di TENSIONE REGULATIONT» «DI PRESSIONE dell'ARGANO della BOBINA».
(4) gira la manopola «FRENO» alla posizione «del freno».
3. Tenga il motore nella velocità in ozio per 1-2 minuti dopo avere iniziato ed osservi se le esposizioni degli strumenti sono normali allo stesso tempo. Presti attenzione che l'indice «di PRESSIONE di BEAKE» non può essere più basso di 1.8MPa o superiore a 2.5MPa; Altrimenti, è necessario da fermare la macchina per ispezione.
4. In 10 secondi, se il motore non riuscisse a avviarsi, la manopola dovrebbe essere liberata immediatamente ed essere iniziata per una seconda volta dopo un minuto. Se non potesse cominciare tre volte in una fila, dovrebbe essere fermata e gli operatori devono scoprire le ragioni, metterli a punto e cominciare più successivamente.
5. Nel consegnare nell'ambito della tensione, il freno dovrebbe essere liberato inizialmente. Il metodo è come seguendo: Giri la posizione «del rilascio» «del freno», osservi se le letture «di pressione di freno» non sono più di meno di 3.5Mpa, se la pressione di freno fosse diminuito, ha bisogno dell'ispezione di arresto.
Persona di contatto: Mr. Green Lu
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